液氮深冷設(shè)備后模具的相對耐磨性提高40%，延長深冷處理時(shí)間后，在硬度沒有太大變化的情況下，相對耐磨性有所增大。

　　在液氮深冷設(shè)備處理過程當(dāng)中，大量的殘留奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，特別是過飽和的亞穩(wěn)定馬氏體在從-196℃至室溫過程中會降低過飽和度，析出彌散、尺寸僅為20～60A并與基體保持共格關(guān)系的超微細(xì)碳化物，可以使馬氏體晶格畸變減小，微觀應(yīng)力降低，而細(xì)小彌散的碳化物在材料塑性變形時(shí)可以阻礙位錯(cuò)運(yùn)動，從而強(qiáng)化基體組織。

　　同時(shí)由于超微細(xì)碳化物顆析出，均勻分布在馬氏體基體上，減弱了晶界催化作用，而基體組織的細(xì)化既減弱了雜質(zhì)元素在晶界的偏聚程度，又發(fā)揮了晶界強(qiáng)化作用，從而改善了高速鋼的性能，使沖擊韌性、硬度和耐磨性都顯著提高。模具硬度高，其耐磨性也就好，如硬度由60HRC提高至62～63HRC，模具耐磨性增加30%～40%。

　　在液氮深冷設(shè)備的使用過程中應(yīng)注意做到以下幾點(diǎn)：

　　1、操作人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。

　　2、在開車初期，應(yīng)逐漸緩慢地向冷箱系統(tǒng)增加裂解氣流量，確保脫甲烷及冷箱系統(tǒng)溫度下降是均勻的，并使操作人員容易監(jiān)控冷箱系統(tǒng)的壓力。

　　3、對于采用S&W工藝的裝置來說，初次開車?yán)鋮s分凝分離器的降溫速率應(yīng)限制在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　4、當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，要迅速查明原因，及時(shí)處理，在保護(hù)操作人員和設(shè)備安全的原則下，盡可能避免停車事故。

　　5、冷箱出口設(shè)有低溫聯(lián)鎖保護(hù)的裝置，如發(fā)生聯(lián)鎖動作,外操人員要對被隔離的管線進(jìn)行必要的泄壓處理。

　　6、系統(tǒng)在投用前要仔細(xì)檢查導(dǎo)淋閥、安全閥的旁路是否已全部關(guān)閉。

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